下面给大家解释一下雨天三轮车电池为什么不耐用。
他这辆车大灯是LED的,大灯关不住,开关是关着的,但是还亮!这说明他的大灯灯罩进水了,里面电路潮湿导电了。这种情况不用维修,回家晾干就好了。这是一个故障点。
在车身下面的总线接口处。总线在车的下面,接触的泥水多,正负极之间有水短路,这样也有电量消耗。时间长了会使线路腐蚀严重,电阻变大。
尾灯插头进水冒烟。尾灯上有转向灯,刹车灯,夜行灯。因为工地三轮车一般没有转换器改变电压,这些灯都是48伏的(就是和你电池的电压一样)。当插头出进入泥水了,你一开转向灯,或者踩一下刹车,那么线路就短路了。线号太细了就会冒烟!这个很危险的!建议插头处的防水一定要做好。
工地电动车一经问世,就受到建筑工地等场合人们的青睐,但是你所知道的工地电动车除了功能上的好处外,有没有考虑过使用过程中会遇到的问题呢?工地电动车需要什么?
当然是要质量有保证。作为一种依赖电池供电的交通工具,使用它尴尬的结局便是没电了,或者是电量不足,把整车的建筑材料扔在半路上。如果你打算或已经开始了使用工地电动车,那就来看看我们给的意见吧。
检查工地三轮车箱体腐蚀损坏情况,箱盖是否变形、开闭是否灵活,盖内绝缘衬垫或喷涂绝缘层是否完整,箱盖与箱体间机械闭锁是否良好。
检查蓄电池槽和盖有无损坏漏酸;特殊工作栓有无丢失或损坏;耐酸橡胶垫是否良好;帽座有无脱落;蓄电池封口剂是否开裂漏酸。电源装置额定电压100V及以下,不大于60mA;电源装置额定电压150V及以下,不大于45 mA 。
经常用清水冲洗蓄电池组,保持清洁。上述(1)一(7)项中,只要有1项不合格,即为失去防爆性能,必须停止使用,进行处理。
电压测量的方法比较准确,具体操作过程如下,撑起车大腿,使后轮腾空,打开电源锁,用万用表的负极表笔插电机霍尔的负极,正极表笔分别的插电机霍尔,测量时用手慢慢的转动电机,霍尔电压是有变化的,如果电压过低或者不变,说明对应的霍尔坏了。
检查控制器和转把,再查电机,无刷电机一般不会坏,有刷的一般是碳刷磨掉了。如果把手控制器和电瓶都正常再去考虑检查电机,可以断开控制器和电机之间的连接线,用手旋转电机,看是不是卡住不动了,先判断轴承的机械方面是不是正常的,如果正常,找万用表等工具测量电机电气性能。
工地拉灰电动三轮车电池液使用不当。(a.电解液的液低于电池较板的高度;b.电解液的浓度低或**正常值;c.电解液中含有金属杂质会产生自放电。) 主要由电解液性能的变化而引起,其一是因为温度的降低,电解液的粘度增大,使离子运动受到较大阻力,扩散能力下降,活性物质深处由于缺乏,而得不到利用,导致容量下将。其次是电解液电阻随温度的下降而增加,结果电池内阻增加,电压降增大使容量下降。