检查工地三轮车箱体腐蚀损坏情况,箱盖是否变形、开闭是否灵活,盖内绝缘衬垫或喷涂绝缘层是否完整,箱盖与箱体间机械闭锁是否良好。
检查蓄电池槽和盖有无损坏漏酸;特殊工作栓有无丢失或损坏;耐酸橡胶垫是否良好;帽座有无脱落;蓄电池封口剂是否开裂漏酸。电源装置额定电压100V及以下,不大于60mA;电源装置额定电压150V及以下,不大于45 mA 。
经常用清水冲洗蓄电池组,保持清洁。上述(1)一(7)项中,只要有1项不合格,即为失去防爆性能,必须停止使用,进行处理。
1.粗线依次两两相接,盘动电机要有一顿一顿的感觉,三根线并接在一起,前后转动电机要有相当大的阻力,且均匀,可以判断电机相线是否断路。
2.万用表测测A/B/C三相间的阻值,是否相等。数值差的越大,电机性能越差。并且电机功率越大,阻值越小。如果三相之间电阻相差比较大,比如相差15%以上,电机线圈1定有问题了,要重新绕或者更换。
3.检测自卸三轮车电机是否烧坏?用500V兆欧表测量电动机绕组与外壳的绝缘电阻,不应小于0.5兆欧。
(1)检查插销连接器与电缆的连接是否牢固,防爆性能是否良好。
(2)检查工地三轮车蓄电池组的连接线及较柱焊接处有无断裂、开焊。
(3)检查橡胶绝缘套有无损坏;较柱及带电部分有无。
(4)检查蓄电池组、蓄电池有无短路及反较现。
电压测量的方法比较准确,具体操作过程如下,撑起车大腿,使后轮腾空,打开电源锁,用万用表的负极表笔插电机霍尔的负极,正极表笔分别的插电机霍尔,测量时用手慢慢的转动电机,霍尔电压是有变化的,如果电压过低或者不变,说明对应的霍尔坏了。
检查控制器和转把,再查电机,无刷电机一般不会坏,有刷的一般是碳刷磨掉了。如果把手控制器和电瓶都正常再去考虑检查电机,可以断开控制器和电机之间的连接线,用手旋转电机,看是不是卡住不动了,先判断轴承的机械方面是不是正常的,如果正常,找万用表等工具测量电机电气性能。